@Heusdenaar:
lang geleden (1980 of 1981) had mijn toenmalige VW-kever verse olie nodig. dat moest toen alle 5.000km en omdat die auto stokoud was, keek men dan de hele auto even na, ontdekte men dat de claxon (toeter dus) helemaal doorgeroest was. ter plekke flapte ik eruit dat ik dat ding nog nooit had gebruikt. mogelijk was dat ding al kapot toen ik de auto kocht
de gebruikte andere Kever-claxon die ze nog hadden liggen hebben ze er voor ƒ10 in gezet.
sindsdien probeer ik bij elke 'nieuwe tweedehands auto' bij aankoop de toeter uit (de 'sound' zegt ook veel over wat de fabrikant zelf van de auto vindt, kleine auto's en lichte bestellers krijgen vaak een 'goedkoop keffertje', wat mooiere auto's iets met een veel mooier geluid), en alle paar maanden toeter ik een keer als er niemand in de buurt is, om te kijken of 'hij het nog doet'