Er is toch nog gewoon een piloot? Da's toch zat? Of ben ik nou iets heel doms aan het zeggen?

@Jorts: volgens voorschriften moeten er altijd twee piloten aanwezig zijn tijdens landing en opstijgen. Niet dat het echt nodig is want de automatische piloot kan tegenwoordig erg veel.

Die passagiers waanden zich natuurlijk even in "Airplane".

@Jorts: Volgens mij is een vlucht van Amerika naar Duitsland ook best een lange vlucht, wel fijn als er dan twee piloten zijn.

Gek hoor. Ik denk ook: twee aspirientjes en na een uurtje weer achter het stuur. In de tussentijd kan de gezagvoerder het wel doen.

Denk je als piloot een keertje vakantie te kunnen nemen, moet je alsnog aan het werk...
Maar in principe kan 'iedereen' een vliegtuig aan de grond krijgen met goede begeleiding vanuit de verkeerstoren.

Iemand die nog nooit zelf gevlogen heeft, zal dat nooit voor elkaar brengen. Dit kan alleen in een film! Als je al een zwaarder kist hebt gevlogen dan zit er de kans in dat je het haalt...Ik heb zelf 2 motorige vliegtuigen gevlogen en ik denk dat ik er toch een flinke dobber aan krijg om zo'n grote kist aan de grond te zetten...

Als een held... Ze waren niet aan het neerstorten of iets dergelijks. Valt wel mee met zijn heldendom.

Alev: Inderdaad, hij deed gewoon waar hij voor opgeleid was. Alleen niet in uniform!

Moet een flinke migraine zijn als je naar het ziekenhuis moet.
Toch prettig om een back-up te hebben als de back-up niet meer beschikbaar is.

@Hart: Zeker nog nooit migraine gehad???

@KolibRia:
Ach een beetje Koppijn, kom..
Paracetamolletje en klaar..
Of in zijn geval, blauwzuur...

+1

Domme uitspraak weer

Migraine kan echt héél erg zijn. Een vriendin van me heeft er redelijk last van. Een paar keer per jaar heeft ze zo'n aanval en dan kan ze dus niks, maar dan ook echt niks! Een paracetamolletje is dan echt niet de oplossing hoor. Migraine is de Uberhoofdpijn zeg maar....Mijn vriendin doet dan niks dan overgeven, ze kan absoluut geen licht verdragen, laat staan harde geluiden. Ze is werkelijk zo ziek als een hond en dat kan een dag of drie, vier aanhouden. Ik ben heel blij dat ik dat nooit hoef mee te maken...ik heb een paar keer zo'n aanval gezien en geef mijn portie maar aan Fikkie....Geef mij dan maar een bevalling! En dat meen ik écht!

Mijn vriendin heeft het ook een paar keer per jaar. Dan valt ze uit, zoals iemand die een hersenbloeding heeft. Haar zicht in één oog vermindert, ze kan één arm niet meer goed gebruiken en begint warrig te praten. Het is onderzocht (MRI-scan enzo) en de dokters konden alleen concluderen dat het migraine was.


Piloten moeten allerlei dingen controleren en instellen, en elkaar scherp houden. Eén piloot zou in noodgevallen het werk kunnen doen, maar als er zich een onverwachte situatie voordoet heb je je copiloot écht nodig.


Moa... flaps uit, snelheid reduceren, landingsgestel uit. Gestaag dalen en op het laatste moment gas dichtdraaien, neus omhoog en neerzetten. Dan motoren in de achteruit om te stoppen. Omdat ik nog nooit een vliegtuig heb bestuurd zal het er vast ruw aan toe gaan, maar het is zeker niet onmogelijk.

@gloria: Je hebt helemaal gelijk! In de films is het oh zo gemakkelijk, begin er maar eens aan! Ik heb in een Cessna en een Bell helikopter gevlogen, (waren proeflessen met dubbele besturing), en dat viel zeker niet mee.. Ik ben jarenlang een groot fan geweest van Flightsimulatorprogrammas en had een compleet HOTAS-systeem om het e.e.a. zo realistisch mogelijk te besturen. Zelfs na jarenlang oefenen zou het koude zweet me uitbreken als ik in een vliegtuig zomaar op de pilotenstoel werd geploft en eventjes zo'n joekel van een vliegtuig aan de grond moest zetten, zelfs op autopilot! Een beetje Windschering/Windshear en je zal jezelf spontaan bevuilen
.
@Virtlink: Doe het maar eens

OnT: Ik heb een poosje last gehad van halfzijdige migraine, daarbij leek het wel of me kop in tweeën werd gespleten! Om wat voor reden dan ook is het een jaar of tien geleden spontaan overgegaan en heb ik het gelukkig nooit meer gehad. Maar migraine is een bitch! @Hart: Dat trek je niet met twee aspirientjes

Ze hebben het een keer in Mythbusters getest met een simulator. Eerst zonder begeleiding, resultaat was een enorme crash. Daarna mochten ze het doen onder begeleiding van de verkeerstoren en toen konden ze hem allebei zonder grote problemen aan de grond zetten. Het kan dus wel degelijk. Gelukkig komt het bijna nooit voor.

@TigerXtrm: Wat voor soort simulator? Welk type vliegtuig werd gebruikt voor de "test"? Waren er realistische weersomstandigheden in de simulator ingevoerd? En zo kan ik nog wel even doorgaan. Ook met behulp van de verkeerstoren zet je zomaar geen 747 aan de grond Je moet maar eens kijken wat een overweldigende hoeveelheid knoppen, schakelaars, meters en lampjes er in zo'n cockpit zitten. Niet voor niets zijn piloten zwaar getrainde mensen die pas na jaren meevliegen als co-piloot zelf piloot/gezagvoerder kunnen worden. Ik ben wel met je eens dat het kan, soms.. En dan nog v.n.l. omdat tegenwoordig de autopilotsystemen steeds intelligenter worden. Zou het zo gemakkelijk zijn zoals in films en dus ook Mythbusters gepresenteerd wordt, dan hadden ze wel apies achter de stuurknuppel gezet, is veel goedkoper

Laatste edit 26-11-2012 01:20

@EruYagami: Dat mag je proberen maar ik ga niet mee.
Wat je in een film ziet dat de toren het toestel naar beneden praat gaat je niet lukken.

Of Polen

SamuiAxe: hier wordt dat experiment van de Mythbusters uitgelegd. De mythe is niet bevestigd, maar aannemelijk verklaard.

Ja, dan ben je wel helemaal uitgeschakeld, als je een aanval hebt.
Maar wat ik me afvraag is: kan iemand die bekend is met migraine eigenlijk wel piloot zijn? Is dat geen reden om zo iemand niet meer te laten vliegen? Net als iemand met bv
epilepsie?
Tenzij hij nooit eerder een migraine-aanval gehad heeft natuurlijk.

@Zuwe:
Ik denk dat als je weet dat je zoiets mankeert
Je niet achter het roer van een vliegtuig moet gaan zitten waar JIJ of IK straks in zit.
Pas je aan, pas je werk aan..
Klaar..
Tis niks dat jij dood gaat,
maar je neemt mij mee..Laatste edit 26-11-2012 08:46

@Hart: Helaas werkt het niet altijd zo. Ik lijd ook aan migraine, maar dan chronisch (1x p week). Alleen medicijnen op recept werken.

Nadeel is, er zijn vormen van migraine die totaal onverwacht kunnen ontstaan, en de meesten weten dat niet. Zo is er een vorm van zichtsverlies.(heel eng om plotseling half blind te zijn). Ruim 30% van de bevolking overkomt dat eens een keer.

Laatste edit 26-11-2012 09:28

Lijkt mij correct opgemerkt...
Hoe vervelend het ook is voor meneer in kwestie.

heb nooit een officiele migraine gehad, wel van die hoofpijn dat mijn ogen bijna niet open kunnen en een donkere kamer de enige oplossing is

dus een migraine lijkt me verschrikkelijk als je een vliegtuig moet besturen

@MIADIA: Bij mijn migraine is totale duisternis bijna net zo erg als fel licht er moet voor mij net ietsje licht zijn en dan ook niet van die lichtbundels die door een klein gaatje naar binnen vallen maar erg diffuus licht. Zoals eerder werd gezegt kotsen hoort er bij asprine of paracetamol zelfs ibuprofen of iets anders helpt geen malle moer. Je wil dan echt je kop eraf hakken en eventjes een tijd met een reservekop rondlopen.

@grlove: Ik heb slechts een enkele keer overgegeven en ik heb het al mijn hele leven. Ik heb al meer dan 500 keer migraine gehad. Die ene keer kwam door mijn allergie van smaakversterkers.

Met een behoorlijke migraine kun je goed van de kaart zijn. En aspirine helpt niet in dat geval.

In mijn vak (zeevarend ) is het geen reden tot afkeuren. Ik heb tabletjes bij me als ik op reis ben. Gebruik ik die niet als ik een aanval voel aankomen dan ben ik een dag uit de running.

@gloria, @seal460 (en anderen?): Ik was onvolledig, het gaat inderdaad om de hypermoderne kisten met elektronische systemen. Als die systemen niet defect zijn in een noodsituatie, kan 'iedereen' met goede begeleiding het vliegtuig veilig aan de grond krijgen.

Voor de eenvoudigere toestellen met meer handmatige besturing, moet je inderdaad een getraind piloot zijn.

Het is wel een vreemd verhaal. Normaal heb je op dat soort vluchten (lees lange vluchten) 3 piloten aan, Captain, First Officer (FO) en Second Officer (SO).

De kritieke fases van de vlucht, zoals de take-off, of landing worden altijd door de eerste 2 uitgevoerd. De SO observeert vooral en neemt over op het moment dat de Captain/FO een rustpauze heeft. Alledrie zijn gecertificeerd voor het type dat ze vliegen.

Wat wel zo is dat het vliegen van het toestel voor 2 personen ontworden is, 1 doet het daadwerkelijke vliegen en de 2e doet alles er om heen.

toch hebben ze geluk gehad dat die man aan boord was