Waar haal je de waterstof vandaan en is er al toestemming van de Rijksdienst om met die auto de weg op te gaan?

Voor de rest vind ik het schitterend.

er is een manier om de zon te gebruiken
om water te splitsen in Waterstof en zuurstof.

Er zijn ook experimenten om CO2 samen met waterstof tot een licht gas te converteren.
En dit product door de LPG te mengen..

Lees 1

Lees 2

Moet die motor ook nog gesmeerd worden? Bijvoorbeeld met olie?
Goede techniek, veel beter dan hybride
Maar.... waar kan ik H2 tanken?

@heraux: thuis dus
Zouden die IJslanders de aardwarmte niet beter kunnen gebruiken om waterstof te gaan produceren? Aardwarmte zat, water ook meer dan genoeg. Mooi exportproduct. Goed voor economie, goed voor milieu. Allemaal goed.
Waarom dan toch een min of meer vervuilend goedje als methanol?

Laatste edit 16-04-2013 16:18

Ik geloof te hebben gehoord dat er in Nederland maar 1 tankstation is voor waterstof en dat is in Arnhem.

@Sjaak: Mooi, dan kan ik net op en neer om te tanken

Hoeveel KG wordt je auto lichter na het tanken

@heraux: Je auto wordt niet lichter door je tank te vullen met vloeibaar waterstof, alleen zwaarder. Als je je waterstof aan je auto vervoert in gasvorm in een hele grote ballon, vastgemaakt aan je auto dan weegt het geheel wel minder. Alleen de weerstand wordt dan weer een probleem. Sorry!

Waterstof is erg duur om te maken. Je kunt het niet zo uit de natuur pakken zoals je dat wel kunt bij water.
Vaak moet je meer energie gebruiken om waterstof te krijgen dan dat het energie oplevert.


Het is ook volledig schoon. Zonder aanhalingstekens.
De reactieproduct voor het verbranden van waterstof is gewoon water. H2O. Tenzij men gaat beweren dat water erg bevuilend is voor het milieu, dan is het niet volledig schoon.

Met aanhalingstekens dus, want je moet waterstof nog altijd energie meegeven dmv elektriciteit. De mate van schoonheid is dus 100% afhankelijk van de opwekking van de elektriciteit, in de praktijk dus 99% van de tijd niet schoon.

Dat is een van de vele redenen dat waterstof nog niet gebruikt wordt: je hebt drie omzettingen van energie die niet 100% efficient zijn. Dat terwijl een elektrische auto er maar twee heeft.(waarvan de elektromotor ook nog eens efficienter is dan een verbrandingsmotor op waterstof) Een waterstofmotor is namelijk vergelijkbaar in efficientie met een dieselmotor.

Ook het feit dat waterstof zeer lastig is om op te slaan maakt het niet praktisch.

In efficientie is elektrisch rijden dus altijd beter dan waterstof, het enige voordeel van waterstof is snel tanken en geen noodzaak voor accu's.

Laatste edit 16-04-2013 17:17

Wat als alle water op is ?
Wij 'mensen' kunnen geen water maken.

Er zijn al wat meer merken bezig met
waterstofauto's
En er zijn best een paar leuke modellen bij.

Laatste edit 16-04-2013 18:50

Echt niet? Hoe komt het dan dat we water kunnen maken door waterstof te verbranden. Of door koolwaterstoffen te verbranden (dan komt er ook CO2 vrij), of door op een andere manier waterstof en zuurstof te combineren, of... of... of...

Waterstof maak je door water te splitsen. Als je waterstof verbrandt ontstaat er water(damp).

Het vervuilende aan koolwaterstoffen is niet de H2O en CO2 - maar de restverbranding van de niet-volledig verbrande stoffen - en de niet C/H/O zoals Zwavel, Fosfor, Cyaniden (kool-stikstof verbindingen) die vrij kunnen komen uit verbranding.

als de productie van waterstof ook volledig schoon is....
electrisch rijden is tenslotte ook niet schoon als de stroom uit een kolencentrale komt

Dan is er geen vervoersprobleem meer. Er zijn dan namelijk ook geen mensen meer.