SpaceX laat een testbaan aanleggen voor de Hyperloop, dat extreem snel vervoer mogelijk moet maken.
Constructie- en ontwerpbedrijf Aecom gaat de baan opbouwen, zo laat SpaceX weten. Het testcircuit voor de Hyperloop zal ongeveer 1,6 kilometer lang worden. Momenteel wordt een stalen vacuümbuis met een diameter van 1,8 meter ontworpen, nog dit voorjaar begint het bedrijf met bouwen. De buis komt vlakbij het hoofdkantoor van SpaceX te liggen, in Hawthorne, Californië. Wat het gaat kosten is onbekend.
SpaceX-ceo Elon Musk bedacht de Hyperloop in 2013 als een manier voor extreem snel vervoer. Het idee is dat er pods (een soort wagons) in een buis geplaatst worden, die zo goed als vacuüm wordt gezogen om de luchtweerstand zo ver mogelijk terug te dringen.
De pods maken gebruik van elektromagneten, daardoor kunnen ze met een snelheid van 1200 kilometer per uur door de buis vliegen. Een reis van zes uur met de auto, kan met de Hyperloop in een halfuur.
Het testcircuit zal gebruikt worden om pod-ontwerpen van over de hele wereld te testen. Verschillende bedrijven en universiteiten werken namelijk aan de beste oplossingen voor de buis, waaronder een team van de TU Delft.
En dit is niet het enige circuit. Er komt nog een testbaan van 8 kilometer in Californië te staan. Dat gaat zo’n 6 miljard dollar kosten en voordat die klaar is, zijn we makkelijk twee jaar verder.
Tekening
jaargang -23 - laatste artikel 14-11 12:00 - 75392 artikelen -
SpaceX bouwt testbaan voor Hyperloop
Gerelateerde artikelen» Is de hyperloop het vervoer van de toekomst?
» Beste bijbaan ooit: glijbaantester
» Droombaan: een vorstelijk salaris voor een jaar lang reizen
» Sollicitatie met dodelijke afloop
» Hersenscan bij sollicitatie
» Fotograaf verpakt koppels vacuüm voor condoomreclame
» Het nieuwe toiletbezoek in Sneek
» Tiener trekt katjes vacuum
» Beste bijbaan ooit: glijbaantester
» Droombaan: een vorstelijk salaris voor een jaar lang reizen
» Sollicitatie met dodelijke afloop
» Hersenscan bij sollicitatie
» Fotograaf verpakt koppels vacuüm voor condoomreclame
» Het nieuwe toiletbezoek in Sneek
» Tiener trekt katjes vacuum
Reacties
30-01-2016 11:06:15
1200 km in 6 uur met de auto 
Dan moet je constant 200 km per uur rijden, dat lukt me zelfs niet op de duitse snelweg 
Dan moet je constant 200 km per uur rijden, dat lukt me zelfs niet op de duitse snelweg 
30-01-2016 11:08:55
@jero: Er staat "een half uur". Dan is de afgelegde afstand 600 km. In zes uur met de auto wordt dat 100 km/h. En dat is een meer reële waarde. Ook op de Autobahn 
30-01-2016 15:40:34
Leuk, de oude, bekende buizenpost nu voor personenvervoer! 
30-01-2016 15:54:36
@Mamsie: Effe blazen en je bent zo aan de overkant.
Oh wacht, dit gaat met elektriek.
Oh wacht, dit gaat met elektriek.
30-01-2016 21:57:56
En "men" wil/moet steeds zuiniger omgaan met energie. Wat kost het om 500 km buis (dus alleen Amsterdam Parijs) met een diameter van, pakweg 2 meter voor, laten we zeggen, 60% leeg te zuigen? En dat iedere keer wanneer er een trein vertrekt. Nu ik daar aan denk, hoe láng duurt dat eigenlijk, dat vacuüm zuigen? 3 uur?
Voor mij; einde project.
Voor mij; einde project.
30-01-2016 22:00:36
@TonK: Als ze een beetje slim zijn, dan blijft dat ding onder vacuüm, in en uitstappen gaat via luchtdichte pakkingen rond de deuren, zeg maar net als op Schiphol, maar dan wat beter.
3 uur om zo'n buis leeg te halen? Dan ben je eerder drie dágen onderweg. Dat is geen optie.
3 uur om zo'n buis leeg te halen? Dan ben je eerder drie dágen onderweg. Dat is geen optie.
30-01-2016 23:51:53
@Emmo
Net als op Schiphol? euuh Ik ben maar een boerelul, of is het een boerenlul? maar nogmaals ; euh
Net als op Schiphol? euuh Ik ben maar een boerelul, of is het een boerenlul? maar nogmaals ; euh
30-01-2016 23:57:17
@TonK: Die slurven naar de vliegtuigen toe. Met een beetje goede wil is er zo'n patent te verzinnen dat luchtdicht afsluit. Niet echt moeilijk.
Op de halteplaats stopt zo'n rijtuig op de juiste plek, slurf koppelt, deurtjes openen en iedereen kan er uit zonder het vacuüm op te heffen.
In de ruimte doen ze het wat omslachtiger maar daar zijn wat meer lastige variabelen van toepassing.
Enne, ik ben net zoveel boere(n)lul als jij hoor. Da 's geen bezwaar.
Laatste edit 30-01-2016 23:57
Op de halteplaats stopt zo'n rijtuig op de juiste plek, slurf koppelt, deurtjes openen en iedereen kan er uit zonder het vacuüm op te heffen.
In de ruimte doen ze het wat omslachtiger maar daar zijn wat meer lastige variabelen van toepassing.
Enne, ik ben net zoveel boere(n)lul als jij hoor. Da 's geen bezwaar.
Laatste edit 30-01-2016 23:57
31-01-2016 09:03:58
31-01-2016 09:12:21
@botte bijl: In Sint Petersburg, in de metro, zag ik iets wat er al een beetje op leek, om te voorkomen dat mensen op de rails konden vallen.
Dubbele deuren, waarbij het treinstel op precies de juiste plek stopt. Er hoeft dan alleen maar een soortement zuignap bij te komen.
Dubbele deuren, waarbij het treinstel op precies de juiste plek stopt. Er hoeft dan alleen maar een soortement zuignap bij te komen.
31-01-2016 09:18:07
@botte bijl: mogelijk, maar niet alle stations waren er mee uitgerust. Wat ik gezien heb was ondergronds. Bovengrondse stations waren conventioneel
Om hier te kunnen reageren moet je lid zijn.
Meld je nu aan.Login via:
WMRphp ver. 7.1 secs - Smalle versie - terug naar boven